
Description des produits
Présentation de notre chariot élévateur électrique à canal étroit VNA de 1 tonne à la pointe de la technologie, un ajout révolutionnaire au monde de la manutention qui allie parfaitement efficacité, précision et adaptabilité aux espaces confinés. Spécialement conçu pour les opérations dans des allées étroites, ce chariot élévateur électrique incarne des avancées technologiques qui redéfinissent les limites de la maniabilité et des performances dans les environnements d'entrepôt restreints.
Au cœur de ses performances agiles se trouve un système d'entraînement à double moteur à courant alternatif associé à un moteur de traction sans balais. Cette combinaison sophistiquée permet des changements de direction rapides et ultra-fluides comme jamais auparavant. La réactivité améliorée de ce système se traduit directement par une meilleure manutention de la charge utile par opération et une amélioration substantielle de l'efficacité globale du travail. Naviguer dans les virages serrés et le long des canaux étroits devient un jeu d'enfant grâce à cette technologie d'entraînement avancée, optimisant chaque mouvement dans le réglage VNA.
En mettant l'accent sur la visibilité et la sécurité, notre chariot élévateur intègre une conception de mât à vue élargie. Cette innovation améliore non seulement considérablement la stabilité latérale pendant les opérations de levage, mais élargit également le champ de vision de l'opérateur. La visibilité améliorée réduit les angles morts, garantissant un fonctionnement plus sûr et facilitant un placement plus rapide et plus précis des marchandises dans des espaces restreints, une exigence cruciale pour les chariots élévateurs électriques à canal étroit VNA.
Une caractéristique remarquable est notre mécanisme de direction des roues arrière développé en interne, qui utilise un système de direction à crémaillère et pignon. Cette conception compacte et performante donne naissance à un système de direction non seulement robuste mais également incroyablement fiable, même dans les applications VNA les plus intenses. La compacité du système permet des rayons de braquage plus serrés, maximisant l'utilisation de l'espace dans les allées étroites tout en conservant un contrôle et une stabilité supérieurs.
L'innovation se poursuit avec nos roues motrices verticales pionnières, conçues pour offrir des performances de traction et de transmission exceptionnelles. Ce choix de conception garantit que la puissance est transférée au sol avec la plus grande efficacité, même sur des surfaces glissantes ou inégales, offrant ainsi l'adhérence et le contrôle nécessaires pour une navigation sûre et efficace dans les environnements VNA les plus difficiles.
En résumé, notre chariot élévateur électrique à canal étroit VNA de 1 tonne représente le summum des solutions de manutention de matériaux compactes. Avec son système de double moteur à courant alternatif pour une réactivité inégalée, un mât à grand angle pour une visibilité supérieure, un système de direction des roues arrière conçu avec précision et des roues motrices verticales innovantes pour une traction optimisée, ce chariot élévateur est spécialement conçu pour exceller dans les espaces les plus étroits. Il témoigne de la manière dont la technologie peut être exploitée pour augmenter la productivité, la sécurité et l'efficacité dans le paysage moderne des entrepôts. Découvrez dès aujourd'hui l'avenir des opérations dans les allées étroites avec notre chariot élévateur électrique révolutionnaire.


À propos de LTMG

pièce jointe

attestation

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Caractéristiques |
Modèle |
FB10S |
FB15S |
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|
Type d'alimentation |
Électrique |
Électrique |
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|
Type d'opération |
Type assis |
Type assis |
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Capacité de chargement |
Q(Kg) |
1000 |
1500 |
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Centre de charge |
C(mm) |
500 |
500 |
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|
Distance de charge, centre de l'essieu moteur à la fourche |
X(mm) |
196 |
196 |
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|
Empattement |
Y(mm) |
1130 |
1130 |
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|
Poids |
Poids en service (avec batterie) |
kg |
2120 |
2150 |
|
Roues et châssis |
Type de roue |
Pneus pleins avant/pneus arrière en PU |
||
|
Volant moteur |
②×l(mm) |
②230×110 |
②230×110 |
|
|
Roue avant |
②×l(mm) |
②305×127 |
②305×127 |
|
|
Empattement de la roue avant |
mm |
752 |
752 |
|
|
Dimensions |
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) |
2/4 |
2/4 |
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|
Hauteur du mât, abaissé |
h1(mm) |
2035 |
2035 |
|
|
Ascenseur gratuit |
h2(mm) |
0 |
0 |
|
|
Hauteur de levage |
h3(mm) |
3000 |
3000 |
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|
Max. Hauteur lors du levage |
h4(mm) |
3918 |
3918 |
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|
Hauteur des protections supérieures |
h13(mm) |
1930 |
1930 |
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|
Espace libre de la fourche lorsque le mât est abaissé |
Hmm) |
35 |
35 |
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|
Longueur totale (sans/avec fourche) |
12(mm) |
1610/2680 |
1610/2680 |
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|
Largeur hors tout |
b1(mm) |
880 |
880 |
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|
Taille de la fourche |
s/e/l(mm) |
35/100/1070 |
35/100/1070 |
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|
Fourche écartée |
b5(mm) |
210-580 |
210-580 |
|
|
Min. Garde au sol |
m2(mm) |
60 |
60 |
|
|
Largeur d'allée pour palette 1000*1200 dans le sens transversal |
Ast(mm) |
2931 |
2931 |
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|
Min. Rayon de braquage |
Wa(mm) |
1425 |
1425 |
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|
Performance |
Vitesse de déplacement max. (à vide/avec charge) |
km/h |
5.2/5 |
5.2/5 |
|
Vitesse de levage (à vide/en charge) |
m/s |
0.135/0.095 |
0.135/0.090 |
|
|
Vitesse de descente (à vide/en charge) |
m/s |
0.085/0.120 |
0.085/0.120 |
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|
Pente admissible max., à vide/en charge |
% |
6/4 |
6/4 |
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Frein de service |
Hydraulique Electromagnétique |
|||
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Moteur et Chargeur |
Moteur d'entraînement |
kW |
1,5 CA |
2,5 CA |
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Moteur de levage |
kW |
3.0DC |
3.0DC |
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|
Type de batterie |
Plomb-acide |
Plomb-acide |
||
|
Tension/capacité nominale de la batterie |
V/Ah |
24/270 |
24/300 |
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Chargeur |
V/Ah |
24/40 |
24/40 |
|
|
autre |
Type de commande d'entraînement |
CA |
CA |
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Avec l’innovation technologique, la configuration et les paramètres de nos produits continueront de changer sans préavis ;
en cas de doute, la confirmation spécifique de nos ventes commerciales internationales prévaudra ;
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étiquette à chaud: Chariot élévateur électrique à canal étroit VNA, Chine Fabricants de chariots élévateurs électriques à canal étroit VNA











